ヘラクレス、生まれて初めての電車。
電車嫌いの私、休日まで電車に乗りたくないと
休日の電車移動は極力しないようにしています。
とは言え、電車くらい乗らないとヘラクレスに社会性がつきませんので、
遅ればせながら家族で初電車。
帰りは電車に乗ってすぐ熟睡（笑）
時間があったので、トヨタのお店に行ってみました。
たまたま妻との会話で出てきた新登場のハイブリッドカー・アクアに試乗させていただきました。
ディーラー前の国道は混雑していてMAX50km/h程度の試乗でしたが、
真っ先に感じたことは「ふつう！」
バッテリーはリアシート下に収納されているため、
荷室も広々していますし、ハイブリッドカーだから
スペースが犠牲にされていることはないようです。
もちろんハイブリッドですので、低速走行時はバッテリーだけで走ることもできますし、
信号待ちではアイドリングストップもしてくれます。
ま、特に目新しいことはないと…（笑）
ハイブリッドカーにクルマ好きの皆さんが好む加速感や乗り味を
求めるべきではありませんが、それにしてもこれでいいのか？と
思ってしまうほどの「走り」でした。
加速感はモーターのアシストがありますので、そこそこですが、
とにかくエンジンの振動がガサツすぎます。
アイドリングストップの無音状態からエンジンが掛かるため
余計に感じるのかもしれませんが、不快さを感じるほどの微振動と妙なノイズ。
サスペンションがきっちり仕事をしているのか疑問なほどの妙な乗り心地、
カチカチのタイヤを履いているのではと思うほどのロードノイズ…。
これは普通のガソリンエンジン車よりも室内が静かなために
敏感に感じるのではという、そんなあいまいなレベルではありません。
とにかくガサツ…。
何を持ってクルマに満足するかは人それぞれですが、
「燃費が良い」だけでそれ以外がイマイチすぎるクルマには
私は魅力を感じません。
それならとことん割り切って、もっと室内の広いプリウスや
プリウスαを選んだほうがハッピーになれそうです。
そうそう、最近のスポーツカーは電子制御で「クルマに乗せられている」と
表現することがありますが、アクアの場合は別の意味でクルマに乗せられている気になります。
例えば「EVモード」を選択すると、20km/hくらいまでのごく低速走行では
バッテリーだけで走行することが可能です。
ただし、少しでもアクセルを踏み込んでしまうと「ピー！」とクルマに怒られて
すぐにEVモードから通常の走行モードに切り替わってしまいます。
なんだか「ちゃんと走らせてよ！」とクルマに怒られているような気になります（笑）
走行中にエコランプが付いたり消えたりするのも
きっと同じような気分になるのでしょう、
高速道路でゴーイングマイウェイなプリウスが多いのも妙に納得です。
試乗記念ティッシュありがとうございます！
営業さんに試乗後、「いかがですか？」と聞かれて
答えに窮したのはBMWのX1以来です（笑）
